【世界僅存的蒸汽火車】四川嘉陽小火車 最老的網紅蒸汽機
2019-05-23
以川味美食、自然美景著稱的「天府之國」四川,向來是台灣遊客旅遊中國大陸不可錯過的省分,其中讓人驚艷的樂山犍為縣,還僅存一條尚繼續行駛「蒸汽小火車」的芭石鐵路。在犍為的深山裡,汽笛聲響徹山谷,一道濃濃灰煙自山腰間竄出,燃煤味陣陣撲鼻,蒸汽小火車緩緩駛進車站,烏黑油亮的鐵殼與鮮黃的油菜花田形成強烈對比,這般光景讓時空彷彿退至工業革命時期,或許這景象在現代許多人已無法想像,但嘉陽小火車自完工後通車即行駛至今,每日固定發出班次從無中斷過,在煤礦疏運業務終止後,小火車完全客運化成為當地居民進出山區的交通工具,每年三、四月油菜花盛開時節,更吸引大批遊人前來目睹蒸汽火車駛過花田的難得美景。
起點站 穿越時空
芭石鐵路始建於一九五八年八月,自從通車六十年來,每天都能看見冒著蒸汽的嘉陽小火車,於四川犍為梯田間呼嘯奔馳之景。當時嘉陽煤礦公司以大躍進式的速度,於一九五九年七月完工,建了一條供輸運煤礦及礦工的山區鐵道,當時山中居民也會利用小火車進出,後來煤礦車廂後面也加掛客車廂。八〇年代,煤礦改由電力機車輸運,但居民仍仰賴小火車進出、載運牲畜,因此小火車繼續行駛,直到黃村井站停止輸運煤碳,小火車的使用量日漸下滑,相對鐵路養護費用變高,以致連年虧損,負責維護的嘉陽公司曾考慮將鐵路業務一併終止。同時期,另一條同屬蒸汽火車的彭州鐵路終止營運後,嘉陽小火車便開始受到中外媒體關注,吸引各地遊客到訪,鐵路留存與否也獲得解套。在車廂上聽著講解員細細解說並回頭品嘗這段故事,現存小火車除了觀光、保留文物價值的意義,也是大時代變遷下的完整見證者。
燃燒煤炭是蒸汽火車的指標象徵。
最老的網紅蒸汽機
現今小火車已轉為觀光用途,春季三、四月時可在車窗外欣賞油菜花田的景緻,也能感受小火車的煤炭味不時撲向鼻梢,車廂搖著晃著,除了開往終點,也載著遊人一路向心中那段懷舊時光駛去。在段家灣景點,下車後可步行至後方的小山丘上欣賞蒸汽火車,小火車會先「倒退」回到 C 型彎道後,再向前重新行駛一次,為的就是讓遠道而來的鐵道迷及遊客,捕捉小火車穿梭於油菜花田間的美景,同時也是拍攝小火車的最佳角度。在亮水沱景點,小火車會退回彎道後方表演噴氣,若是運氣好遇上適合的天氣,便能欣賞到彩虹搭配小火車奔馳的畫面。兩處攝影點皆是觀光專列才會停的臨時站,每到假日經常班次客滿,想欣賞難得美景的遊客可得早日訂票。
小火車仍肩負載運村民及遊客的任務。
客車廂分為兩種,普通車與觀光車,許多前往體驗小火車的遊人喜歡選擇普通車廂與當地人同坐,有時會碰到與雞鴨牲畜同坐的機會!觀光車廂內則配有解說員詳細導覽,兩者都會是難忘的體驗。
芭蕉溝鎮的老礦工宿舍,讓時光彷彿回到上個世紀。
終點站 未完待續
芭石鐵路保留下的除了蒸氣小火車外,沿線上的各個小車站也很有看頭。尤其觀光專列的終點芭蕉溝站,現在依舊留有相當完整的礦工生活的民居村落。芭蕉溝村曾一度繁榮,產煤時期有上萬人在此生活,迄今也還有礦工居住於此,村落裡四處能見大量毛澤東時代的政治標語,不難想像這裡曾是生產力旺盛的工業小鎮,從劇院到礦工食堂應有盡有,停止採煤後,這裡便逐漸寂靜。現今漫步其中,耳邊不時傳來鐵道上小火車的鳴笛聲,穿梭英式民居,感受時間在斑駁的牆上所留下的痕跡,這些都是來到芭蕉溝村值得細細品嘗的滋味。
嘉陽小火車曾經繁榮、肩負運煤重任,即使因時代推進而沉寂,小火車執行載運的任務卻始終如一,現在遊人來犍為搭乘小火車,使芭石鐵路以另一種方式回到以往的繁榮景況,或許其中真正重要的價值,並不在小火車本身,而是這段曾屬於芭石鐵路的興盛時光,值得讓大家共同守護。
於亮水沱攝影點,能欣賞小火車噴氣表演。
芭石鐵路
交通:由樂山客運中心站搭乘 往犍為汽車站的班車,車程約一 小時,票價每人RMB 20,再由犍為汽車站轉乘5 路公交至終點站三井站下車,車程約四十五分鐘,票價每人 RMB 4.5
地址:四川省樂山市犍為縣,犍為嘉陽 ‧ 桫欏湖旅遊景區
電話:+86-(0833) 409-2599
營業時間
躍進站去程:10:00、11:00、 12:00、13:00、14:00
芭溝站返程:13:30、14:30、 15:30、16:30、17:30
價格:觀光專列單程,每人RMB80;來回票,每人RMB160,身高一百二十公分公分以下兒童,不佔座位者免費。
備註:段家灣、亮水沱兩處攝影點,僅觀光專列會停靠,普通列車不會停靠亦不會表演噴氣。
嘉陽小火車周邊景點:羅城古鎮
犍為縣內的羅城古鎮,建於明崇禎元年(西元一六二八年),鳥瞰古鎮房屋排列酷似船形,距離成都、樂山皆有一定距離,許多當地人的傳統作息尚未城市化, 仍可見古鎮內涼廳屋簷下,當地 居民時常群聚在此喝茶談天、休 閒打牌,成為古鎮的另類風景。
交通:由樂山客運中心站搭乘往羅城的班車,車程約九十分鐘
地址:四川樂山市犍為縣羅城鎮
本文轉自《旅讀中國》2019年5月號。
陳育陞/旅讀中國 文/圖
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